豐都專業(yè)機場強夯施工進行土體二遍處理后的效果檢測：如果土體強度仍達不到設計要求，則需要進行三遍真空降水和強夯施工，然后進行效果檢測，如此反復，直到土體強度滿足施工設計要求為止。強夯施工技術發(fā)展到現(xiàn)在，仍然沒有定型機場強夯施工公司的專業(yè)化施工設備，現(xiàn)在大量使用的設備有兩種：一是履帶式超重機起重臂直接懸掛夯錘；二是履帶式起重機加裝門架支撐裝置的強夯設備。強夯施工時，由于夯錘脫離脫鉤器時會產生較大的沖擊力，所以強夯適用的超重機類型宜為機械傳動式。

豐都專業(yè)機場強夯施工強夯施工隊嚴格遵守消防條例，安排防火設施，建立健全防火管理機制。地基強夯現(xiàn)場施工人員配齊安全用具就可以上崗，機械設備必需通過安檢才干入場。強夯施工人員除了意外傷害險要購買之外，還需通過安全考核，滿足這些條件方可上崗。安全員的安全技術交底工作一定要在每道工序施工前，施工機場強夯施工公司人員注重用電安全，保證機械正常運轉，且撐桿鋼絲繩吊鉤要牢固連接。施工中依照規(guī)程來操作，平穩(wěn)安放吊車，夯擊作業(yè)時仔細觀察各部件有無異常或者松動，以排除險情。

豐都機場強夯施工黃土濕陷性的測定試驗，可以分為室內壓縮試驗、現(xiàn)場靜載試驗以及現(xiàn)場試坑浸水試驗三種。浸水壓力和濕陷性系數(shù)是劃分濕陷等的主要指標，為了對比地基優(yōu)劣情況，需要在同一條件(即一定的浸水壓力)下測定濕陷機場強夯施工公司性系數(shù)。檢測設備：有標準貫入、靜載荷試驗、靜力觸探或輕便觸探等設備以及土工常規(guī)試驗儀器。一般來說，當濕陷性系數(shù)大于或等于0.015時稱為濕陷性黃土，當濕陷性系數(shù)小于0.015時稱為非濕陷性黃土，所以工程中常把0.015作為判斷黃土濕陷性是否消除的界限值。

豐都專業(yè)機場強夯施工轉移夯點時，夯錘應由輔機幫忙轉移，門架隨夯機移動前，支腿離地上高度不得逾越500mm。強夯施工作業(yè)后，應將夯錘降低，放實在地上上。在非作業(yè)時制止將錘懸掛在空中。隔振溝開挖后需有相應的安全防護措施，指示牌。夜間應配備安全警示燈;強夯地基施工前進行安全交底，明確隔振溝的深度、位置機場強夯施工公司，施工時注意觀測，減震溝的變化;專職安全員應加強安全巡邏檢查，及時提醒施工人員的注意;強夯結束后應及時回填，振搗密實。