九龍坡專業(yè)機場強夯施工地基基礎的應力充分擴散，應該把強夯地基處理的范圍增大，至少需大于基礎范圍，構(gòu)筑物的類型以及重要性決定著具體放大范圍。有相關規(guī)定，一般的建構(gòu)物每個方位邊界超過地基基礎外緣的寬度，好是設計處理的三分之一到二分之一，需大于三米的距離。如果建構(gòu)物很重要，強夯影響深度的處理范圍要向外機場強夯施工團隊圍擴大。土的天然含水率對強夯法處理至關重要，天然含水量低于10%的土，顆粒間摩擦力大，細土顆粒很難被填充，且表層堅硬。

九龍坡專業(yè)機場強夯施工如夯擊面與建筑物正對的邊線大于建筑物時，應挖被動隔振溝，夯擊面必須在其建筑物到減震溝兩邊延線的扇形范圍內(nèi);如大于扇形范圍，應將減震溝繼續(xù)挖長，到滿足要求為止。如夯擊面與建筑物正對的邊線小于建筑物時，應挖主動隔振溝，建筑物必須在其夯擊面到減震溝兩邊延線的扇形范圍內(nèi);如大于扇形范圍，應將減震溝繼續(xù)挖長，到滿足要求為止。如需機場強夯施工團隊挖兩條減震溝時，兩條減震溝間要有一定的距離。

九龍坡專業(yè)機場強夯施工強夯施工主要施工機具夯錘：強夯錘錘重可取10~40t,底面形式宜采用圓形或多邊形。夯錘的材質(zhì)好為鑄鋼,如條件所限,則可用鋼板殼內(nèi)填混凝土。夯錘底面宜對稱設置若干個φ250~300m與頂面貫通的排氣機場強夯施工團隊孔,以利于夯錘著地時坑底空氣迅速排出和起錘時減小坑底的吸力。錘底面積宜按土的性質(zhì)確定,對于砂質(zhì)土和碎石填土,采用底面積為2～4㎡較為合適；對于一般的濕陷粘性土建議用3～4㎡；對于淤泥質(zhì)土建議采用4～6㎡為宜。

九龍坡專業(yè)機場強夯施工夯擊時表層土容易松動，夯擊能量消耗在表層土上，深部土層不易夯實，消除濕陷性黃土的有效深度小，夯填質(zhì)量達不到設計效果。當上部荷載通過表層土傳遞到深部土層時，便會由于深部土層壓縮而產(chǎn)生固結(jié)沉降，對上部建筑物造成破壞。強夯地基處理適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素機場強夯施工團隊填土等地基。對高飽和度的粉土與黏性土等地基，當采用在夯坑內(nèi)回填塊石、碎石或其他粗顆粒材料進行強夯置換。

九龍坡專業(yè)機場強夯施工建筑工程一般施工場地的土質(zhì)都不一樣，如果采取強夯地基處理的技術方案，就能夠靈活自如的去解決難點。強夯地基的處理有強夯法和強夯置換法，兩種方法在進行施工過程中都有專門人員監(jiān)測。比如強夯施工前檢查夯錘的質(zhì)量及落距，強夯施工中查看夯擊數(shù)、夯沉量，置換深度等等，記錄各項參數(shù)和施工狀況，每遍夯擊對夯點放線復核，夯后要查夯坑方位.怎樣正確操作強夯施工機場強夯施工團隊擔任強夯施工作業(yè)的主機，應按照強夯等的需求經(jīng)過核算選用。